Prinsip Operasi Trak Dump

Struktur enjin, casis dan teksi trak sampah adalah sama seperti trak biasa.

Minyak tekanan tinggi memasuki silinder hidraulik pengangkat melalui injap pengedaran dan paip minyak, dan terdapat pengawal keselamatan teksi di hadapan petak.

Enjin memacu pam hidraulik melalui peranti penghantaran dan pelepasan kuasa. Mekanisme kecondongan hidraulik petak terdiri daripada tangki minyak, pam hidraulik, injap pengedaran, silinder hidraulik angkat, injap kawalan dan paip minyak.

Enjin memacu pam hidraulik melalui peranti penghantaran dan pelepasan kuasa. Minyak tekanan tinggi memasuki silinder hidraulik pengangkat melalui injap pengedaran dan paip minyak untuk menolak rod omboh untuk membuat kereta terbalik. Senget ke belakang adalah lebih biasa. Dengan mengawal pergerakan rod omboh melalui sistem kawalan, kereta boleh diberhentikan pada mana-mana kedudukan senget yang dikehendaki. Pengangkutan menggunakan graviti dan kawalan hidrauliknya sendiri untuk menetapkan semula.